Covid-19 Pandemic은 우리 모두에게 영향을 미쳤으며 사회의 모든 측면에 큰 영향을 미쳤습니다. 전염병의 사상자 중 하나는 슬롯 사이트 교통으로, 북미 전역의 지방 자치 단체에서 극도의 탑승자 감소를 경험했습니다.
공개 슬롯 사이트 교통, 특히 LRT (Light Rail Transit)는 필수적이고 고유 한 역할을 제공하여 효율적이고 공평한 운송 방식을 제공합니다. 경전철 교통은 여행 시간을 줄이고 효과적인 토지 이용 개발 (슬롯 사이트 교통 지향 개발 또는 TOD)을 촉진하며 지역 번영을 촉진합니다.
오늘날, 지방 자치 단체, 지방 및 연방 정부는 LRT를 백만 개의 일자리를 창출하고 기후 변화와 싸우고, 더 지속 가능하고 탄력있는 경제를 재건함으로써 Covid-19 회복 계획과 일치하는 촉매제를 제공하는 인프라 투자로보고 있습니다. .
2021 년 2 월, 연방 정부는 2026 년부터 연간 30 억 달러의 영구 자금 지원을 포함하여 향후 8 년 동안 공공 환승에 대한 1,49 억 달러의 투자를 발표했습니다.이 약속은 다른 연방 인센티브 이상입니다..
캐나다 정부의 캐나다 투자 계획 및 최근 가스 세금 기금 분배에 대한 가속화는 구체적으로 일자리 창출, 경제 회복 및 성장을 목표로합니다. 이 연방 이니셔티브는 자본 인프라 투자를 통해 강력하고 역동적이며 포괄적 인 커뮤니티를 구축하는 것을 지원합니다.
5 월, 연방 정부는 토론토의 슬롯 사이트 교통 프로젝트에 대한 자금으로 104 억 달러를 발표했습니다 : 온타리오 라인, 스카 버러 빠른 교통 교체, Eglinton Crosstown LRT 및 Yonge-North Subway Extension. 브리티시 컬럼비아 정부는 48 억 달러 규모의 Surrey-Langley Skytrain Project에 자금을 제공 할 것을 약속했습니다.
2021 년 에드먼턴시는 26 억 달러의 Valley Line LRT West 프로젝트를 건설하고 2022 년 Capital Line LRT South Extension 프로젝트의 발전을 마무리하기 시작했습니다. Calgary시는 2022 년 49 억 달러의 Greenline LRT 프로젝트를 진행할 것입니다. .
모든 수준의 정부는 LRT가 미래 교통 네트워크의 중요한 구성 요소가 될 것이라고 약속합니다.
LRT를 탈선시킬 수있는 것은 무엇입니까? 슬롯 사이트 교통 인프라 구축의 확대 비용.
토론토의 첫 지하철은 Yonge 지하철이었으며 오늘날 달러로 건설하는 데 8,760 만 달러가 소요됩니다. 온타리오 라인은 10.9 억 달러로 추정되며 $ 703.2 백만/킬로미터로 전환됩니다.
운송 인프라의 혁신적인 계획 및 설계는 건설 비용을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 2001 년 오타와의 O- 트레인의 파일럿 프로젝트는 기존 인프라를 사용하여 슬롯 사이트 교통 서비스를 제공했습니다.
비용을 줄이기위한 지속적인 혁신은 관련 엔지니어링을 포함한 모든 컨설팅 회사의 과제입니다. 창의적 금융, 비용 절감 및 비용 회복과 같은 모든 길을 탐색하려면 프로젝트 소유자 및 파트너와의 협력이 필요합니다.
저자 정보
Kent Eklund, P.Eng., MBA교통 부사장입니다. 그는 슬롯 사이트 교통 시스템, 교통 계획, 교통 공학, 지능형 운송 시스템 (ITS) 및 도로 및 고속도로 설계 프로젝트에 대한 직원 및 고객에게 회사 전체의 리더십 지원 및 지침을 제공합니다..
Kent는 프로젝트 관리, 계획, 공개 상담, 이해 관계자 참여, 설계 및 신규, 재활 및 유지 보수 프로젝트의 건설 가치가 10 억 달러가 넘는 30 년의 경험을 가지고 있습니다.
