대체 전달 공간 내에서 논쟁은의 장점에 관한 논쟁이 분노합니다.공공-민간 파트너십 (P3S).Ontario 보고서의 감사관과 같이 프로젝트의 86%가 예산에 걸렸다는 사실을 알게 된 새로운 발견은 계속해서 표면적입니다.
문제가 모델이 아닌 경우 어떻게해야합니까? 프로젝트의 크기라면 어떻게해야합니까?
DR. 구부러진 Flyvbjerg옥스포드 대학교에서 메가 프로젝트를 연구합니다.Transit(LRT) 프로젝트는 예산보다 약 40%의 근접 구축을 초과하여 인플레이션 또는 건설 청구 정산 비용을 조정하지 않습니다.
예시하기 위해 시간을 살펴 보겠습니다. 백만 초는 11.5 일이지만 10 억 초만 32 년의 부끄러워합니다.
더 흥미로운 점은, 현재 추세는 우리가 더 나은 개념화 할 수있는 프로젝트 척도로 되돌리는 것이 아니라 표준 전달 모델을 조정하고 협력 적으로 부르며 프로젝트 규모를 계속 증가시키는 것입니다.Progressive-Design-Build (PDB)모델은의 파생물입니다.Design-Build (DB)협업 통합 모델.
대조적으로, 기존 DB 모델에서 소유자는 RFP 단계로 진행하는 자격을 갖춘 팀의 후보자 명단을 선택합니다. RFP 단계에서 일반적으로 3 개의 팀은 각각 소유자와 분리 된 30-60% 디자인 도면을 생산하며 프로세스가 끝날 때 부분적으로 완성 된 설계에 따라 고정 요금을 제출합니다.
보시다시피, DB 모델은 성능에 대한 비용을 강조하는 반면, PDB 모델은 확실성을 강조하는 것을 강조합니다. 확실성을 창출하고 위험을 제거하지만 배달 팀은 여전히 기회를 찾고 있으며, 이는 일반적으로 위험에서 스펙트럼의 다른 쪽 끝에서 발견됩니다.
하루가 끝나면 모든 형태의 전달 모델이 계속 사용됩니다. 와 같은 협회캐나다 공공-민간 파트너십 협의회 (CCP3)전공에 대한 민간 자금을 사용하여 계속 홍보 할 것입니다인프라프로젝트는 연금 계획과 같은 기관 투자자가 투자하기를 원하는 장기 안정적인 수익을 제공하기 때문에 프로젝트. 따라서 민간 부채 기회가있는 메가 프로젝트에 대한 수요가 있습니다.
크기 나 전달 모델에 관계없이 모든 프로젝트에서 공동 작업이 분명합니다.
관련된 것은 현재 파트너십을 포함한 다양한 대체 전달 프로젝트에 대해 흥분합니다.버팔로 파운드 수처리 공장레지나와 무스 턱, 서스 캐처 원 (PDB) 및 제공고속도로 1 BC Lytton 근처 Tank Hill의 고속도로 복직 프로젝트 (Alliance). 이 프로젝트와 수평선에있는 프로젝트는 전문 지식을 적용하고 파트너 및 고객에게 제공하는 서비스에 대한 학습을 공유 할 수있는 기회를 제공합니다..
저자 정보 :
David Nagy, MBA, P.Eng.Associated Eng슬롯 게임eer슬롯 게임g의 국가 실무 책임자, 대안 및 주요 프로젝트입니다.운송그리고Bridge프로젝트.
