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전문 지식
BC 남서부의 프레이저 밸리를 통한 고속도로 1은 사람과 상품 운동을위한 중요한 교통 링크입니다. 고속도로 의이 4 차선 섹션은 빈번한 혼잡을 경험하며 여러 충돌이 발생하기 쉬운 사이트가 있으며, 충돌 속도는 지방 평균보다 최대 4 배 높습니다.
Fraser Valley Highway 1 복도 슬롯 나라 프로그램은 고속도로 1을 랭글리의 216 번가 교환에서 chilliwack의 Yale Road로 넓히는 다중 단계 프로그램입니다. 슬롯 나라 사항은 이동 시간, 안전, 신뢰성, 활성 운송 및 운송을 슬롯 나라하기 위해보다 통합 된 운송 복도를 제공 할 것입니다.
관련 엔지니어링 ISL 엔지니어링, PBX 엔지니어링, Thurber Engineering 및 BKL 컨설턴트와 함께 관련 엔지니어링은 McKenzie Road에서 264 번째 교환에서 20 킬로미터의 고속도로 1의 넓어짐에 대한 예비, 기능 및 세부 설계를 제공하고 있습니다 (ABBOTSFORD의 McCallum Road Interchange에서 264 번째 교환으로 1 킬로미터).
프로젝트 관리자,Priscilla Tsang, "활동적인 교통 및 운송에 대한 슬롯 나라은 주요 목표입니다. 여기에는 새로운 고용 차량 (HOV) 및 버스 온 숄더 레인, 264 번째로 도로에서 264 번째 상호 대교에서 고속도로와 평행 한 9km 이상의 다용도 경로가 포함됩니다.
Lehman Interchange 산을 통한 수평 및 수직 정렬 최적화는 기존의 기존 지대역의 기존 지대치와 교정서에 의해 구속 된 가용 공간에 맞아야하기 때문에 특히 어려운 일입니다. 고속도로 디자인 리드 및 레코드 엔지니어Shaun Bidulka, "새로운 HOV 차선을 양방향으로 수용하기 위해 내부/외부 어깨는 지배 구역에서 맞춤형 캐스트, 키가 큰 장벽을 통해 기존 구조를 통해 국부적으로 감소되어 침입 영역으로 줄입니다." 건설 중 트래픽을 유지하기위한 구성 가능성/스테이징 및 우회 설계 설계 개발에서도 주요 고려 슬롯 나라이었다.
264 번째 인터체인지 지역은 아침 및 오후 피크 시간 동안 자주 혼잡하며 Aldergrove 테두리를 건너는 상업용 차량이 많이 있습니다. 부사장,Pat Stancombe, "디자인 빌더는 대중 교통 연결을 슬롯 나라하기 위해 약 180 개의 주차장을 수용하기 위해 디자인 빌더가 약 180 개의 주차장을 수용하기 위해 교환을 설계해야합니다. 기존 2 차선 264 번째 거리 지하면은 고등학교 넓은 구조물을 수용하기 위해 새로운 4 개의 레인 구조로 교체됩니다. 고속도로 1을 따라 Bradner Rest Area도 확장됩니다.
"우리는 사역의 기후 위험 평가 프로세스를 따랐습니다. 먼저 중간 및 고위험 설계 요소를 선별 한 후 기후 위험, 적응 조치 및 관련 대기 순서에 대한 자세한 평가를 선별했습니다.".
사역은 디자인의 일환으로 퍼스트 네이션과 약혼했습니다. 첫 번째 국가는 환경 허가 신청의 일환으로 상담을 받았으며 고고 학적 현장 정찰, 지반 학적 조사 및 고고 학적 잠재력의 발굴 기간 동안 고고 학적 모니터링에도 참여했습니다..
3 개의 고급 작업 계약이 진행 중이며 동시에 진행 중입니다. 우리의 환경 팀은 고급 작업에 대한 현장 클리어런스 전에 야생 동물 청소를 담당합니다.
"우리는 사역의 현장 서비스 팀 및 계약자와 긴밀히 협력하여 야생 동물 청소를 완료했습니다. 환경 팀의 사전 예방 접근 방식 덕분에 우리는 계약자의 일정을 짧은 통지로 충족시키기 위해 야생 동물 스윕을 완료했습니다.".
프로젝트의 관련 주요 인력 포함Priscilla Tsang, Pat Stancombe, Shaun Bidulka, Helen Zhang, Lisa Liu, Ana Varhaug, Breanna Jackson, Eric Finney, Siu Fung MA, Helen du, Mike Lumb, Jason Dowling, Monica Ip, Jennifer Prive, Melanie Porecky, Jennifer Prive. Chase Kehrig,및Sean Yasui.
